La Polini ha realizzato un nuovo gruppo termico per motori Minarelli e Piaggio destinati esclusivamente alle competizioni in pista in quanto caratterizzato dall’alesaggio maggiorato di 52 mm. Si tratta di un kit specifico che vuole soddisfare le numerose richieste di piloti ed appassionati desiderosi di possedere un motore altamente prestante “kittato” con un’elaborazione straordinariamente performante.
CARATTERISTICHE TECNICHE: Cilindro fuso in lega leggera. Sistema “Closed Deck” per il passaggio interno del liquido di raffreddamento. Alesaggio 52 mm. - Corsa 44 mm. - Biella speciale da 85 mm. - Cilindrata 94 cc Canna con riporto Nikel-Cromo. Cinque luci di travaso più una luce di scarico con traversino per una migliore evacuazione dei gas combusti. Diagramma di distribuzione assolutamente performante. Pistone fuso per gravità in lega leggera ad alto tenore di silicio con un segmento cromato in ghisa speciale Testa in lega leggera fusa per gravità in un unico pezzo. Camera di scoppio con squish specifico studiato per eliminare eventuali problemi di detonazione. Prima di montare il kit è indispensabile barenare i carter sia nell’albero motore che nell’alloggio del cilindro. Polini ha inoltre progettato un impianto di scarico specifico per questo tipo di motore e un albero motore con corsa da 44mm.
- FRIZIONI POLINI “SPEED CLUTCH 3G” E “SPEED CLUTCH 3G FOR RACE” PER SCOOTER 50 cc.
La nuova frizione Polini Speed Clutch 3G per i vari scooter 50 cc in circolazione è disponibile in due differenti modelli: base e FOR RACE. Si distinguono per assicurare maggiore ripresa, più accelerazione nell’allungo, partenze brucianti. Resistono meglio allo stress ed alle sollecitazioni delle partenze da fermo. La frizione base è consegnata con una taratura specifica per il motore originale. Per le corse in pista può essere facilmente modificata sostituendo le molle. La frizione modello FOR RACE è regolabile e può essere tarata per avere il miglior setting per la guida in città o per le corse in pista. La regolazione si effettua sul registro molle con una semplice chiave a brugola.
CARATTERISTICHE TECNICHE: Tolleranze geometriche assolutamente ristrette che hanno consentito di produrre una frizione perfettamente bilanciata. Mescola del materiale d’attrito con fibre aramidiche e resine tecnologicamente avanzate. Frizione più modulabile e maggiormente resistente alle più elevate temperature e all’abrasione.
CARATTERISTICHE TECNICHE: Tolleranze geometriche assolutamente ristrette che hanno consentito di produrre una frizione perfettamente bilanciata. Mescola del materiale d’attrito con fibre aramidiche e resine tecnologicamente avanzate. Frizione più modulabile e maggiormente resistente alle più elevate temperature e all’abrasione.
-KIT "HI-SPEED" POLINI
Novità assoluta è l’aggiunta della molla di contrasto con EVO-SLIDER. L’EVO-SLIDER Polini, realizzato in materiale composito antiusura e autolubrificante, permette alla molla di contrasto di scorrere in modo costante eliminando le sollecitazioni a torsione della molla. In più favorisce lo scorrimento e la progressione della puleggia di contrasto sulla camme. Questa caratteristica rende la cambiata dello scooter più rapida e costante nel tempo.
Anche se la cilindrata di 50 cc dello scooter resta invariata, ti sembrerà di guidare un nuovo scooter: più grintoso in partenza e brillante nell’erogazione della potenza. E se lo scooter è preparato per le gare in pista? Nessun problema; con poche modifiche si può personalizzare le performance del tuo kit HI-SPEED cambiando per esempio la grammatura dei rulli o il carico della molla di contrasto grazie alle numerose alternative che potrai trovare nel catalogo Polini. Riuscirai a modificare il tuo kit HI-SPEED in base alle tue esigenze di guida o alle caratteristiche della pista. Per il tuo desiderio di prestazioni il kit HI-SPEED è davvero competitivo, anche nel prezzo.
-NUOVA MARMITTA SCARICO “POLINI SCOOTER TEAM 2
La marmitta Polini Scooter Team 2 è un prodotto con specifiche caratteristiche racing. Può essere tranquillamente utilizzata su tutti gli scooter di 50 cc in quanto rispetta le norme fonometriche sulla rumorosità degli scarichi. Coniuga in modo perfetto prestazioni d’altissimo livello, ottimizzazione della potenza ad ogni regime di rotazione, grande affidabilità, massima resistenza meccanica.
CARATTERISTICHE TECNICHE: L’espansione di tipo “racing” è realizzata in acciaio speciale P04 a basso tenore di carbonio; un materiale in grado di assicurare un’elevatissima resistenza alle sollecitazioni. Le saldature dei gusci di cono sono effettuate con sistema TIG per la massima qualità. E’ stata studiata sia per le caratteristiche dei normalissimi gruppi termici “codice” di 50 cc e per quelli in ghisa destinati alle competizioni su pista. Il silenziatore finale, a scarico diretto, è in lega leggera.
Tutti i dati sono stati presi dal sito ufficiale polini (www.polini.com).
voglio tutto! anche se non lo posso montare...
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