Oggi sole

Finalmente dopo una settimana di pioggia intensa e battente che non ci ha lasciato respirare è tornato il sole un sole che brilla alto e scalda l'asfalo e qunidi raccolgo tutte le mie forze per dire a voi motociclisti..ALZIAMOCI E PARTIAMO IN SELLA ALLE NOSTRE MOTO!!!!!!!!!!! forza fratelli!!!

moto caldo freddo inconvenienti e soluzioni

Ritornano le belle giornate quelle belle per davvero che ti fanno godere al massimo la tua moto e quindi mi viene da pensare: come si fa a essere protetti anche l'estate?certo è una bella scocciatura andare in giro con giacca quanti e pantaloni pesanti anche l'estate, perciò si ovvia al problema rimanendo in jeans e maggliettina che svolazza sulla schiena ( il che fa anche un po' cazzone) comunque il problema principale è sempre lo stesso: possiamo coprirci di inverno e qundi non alterare le protezioni ma di estate come si fa? A perer mio dovrebbero fare delle giacche di traforato con solamente le placche di protezioni...non tengono molto caldo e ci proteggono...il problema ulteriore è che una soluzione simile è stata elaborata, ma con il risultato di trovarsi addosso una marea di aereoturbolenze che dopo mezz'ora di viaggio ti costringono a fermarti per ristabilire un po' l'equilibrio totale del corpo..la stessa soluzione è stata applicata ai guanti che però avendo una superficie minore generano meno turbolenze sulle mani..ditemi voi cosa ne pensate.

Altro problema sono i moscini lungo le strade di campagna che tempestano le nostre visiere impedendoci di vedere ottimamente la strada..per questo problema la soluzione la propongo io! basta ungere LEGGERMENTE la visiera con sostanze oleose non aggressive EVITARE IDROCARBURI E SOLVENTI e una volta steso bene questo strato oleoso anche durante il viaggio è possibile eliminare parte dei moscini sulla visiera!!!

UN LAMPS

Recensione della mia vespa :)

Si tratta di una Vespa Px 125 del 78...

Motore Pinasco in alluminio, 180cc, 5 travasi, alesaggio 63mm, 12.5 Cv, pistone bifascia.




Naturalmente ho "scavato" il terzo travaso sul carter per montare il g.t. pinasco.



Marmitta ad espansione Parmakit.

Carburatore Polini (che poi è un dell'orto) D. 28mm, Collettore modificato Polini.





Primaria Polini IV rapporto allungato.

Albero motore Mazzucchelli anticipato.


Frizione Modificata Polini.




Con questi pezzi l'ho portata a 120/125 km/h.


COMMENTIIIIIIII!!!!!!

Si riparte

Salve lettori dopo la pausa immeritata che mi sono preso nel mese di dicembre ritorno a scrivere sul blog con l'innagurazione dell'anno...domenica 3 gennaio 2010 siamo tornati in sella alle nostre moto e siamo pertiti per un giro di non molti km circa 50km
un giro composto da due elementi io e step che già avevamo affrontato il percorso trevignanese...il giro stavolta si compone di una frettolosa partenza alle 11.30 del mattino,poi dopo una breve sosta per fa re il pieno siamo partiti in direzione campagnano per andare all'autodromo di vallelunga.Dopo una breve sosta per riposare un po' le gambe e scaldarle cercando invani di scrollarci di dosso il freddo tagliene,siamo ripartiti con l'intenzione di tornare a casa passando per monterosi, scelta che doveva essere meglio ponderata secondo me piochè non abbiamo avuto molto tempo per farci un giro dentro al paese ma comunque siamo stati contenti del nostro primo giro del 2010 siamo stati semplicementefelicissimi di riaprire l'anno così,so che la cassia e la campagnanese non sono allo stesso livello della trevignanese circumlauare ma se c'è la passione per le moto ogni piccolo viaggio diventa un capolavoro.
a presto J.